Motorfietsen: forse stijging van de reparatiekosten

Freiburg, 13.05.2026. Elk jaar analyseert CG Car-Garantie Versicherungs-AG in

heel Europa afgelopen garantie- en reparatiekostenverzekeringen in de

motorbusiness om de gemiddelde reparatiekosten in kaart te brengen. De meest recente claimanalyse toont aan dat ook motorfietsen niet ontsnappen

aan de algemene kostenstijging. Integendeel: in 2025 bereikten de reparatiekosten voor motorfietsen met 624 euro een nooit eerder geziene piek.

In de voorafgaande jaren waren al duidelijke stijgingen zichtbaar. In 2021 lagen

de reparatiekosten nog net boven 450 euro en stegen ze vervolgens jaar na jaar

met ongeveer 35 euro. Met een stijging van 69 euro tussen 2024 en 2025 is de

prijsstijging ditmaal bijna dubbel zo groot.

De prijsverhogingen zijn het gevolg van inflatie en aanhoudende geopolitieke onzekerheid en treffen inmiddels vrijwel alle domeinen van het dagelijks leven. Motorfietsen worden uitgerust met steeds complexere en hoogwaardigere componenten en vereisen steeds meer

geavanceerde diagnose- en reparatieprocessen. Daarnaast zijn ook de prijzen van metalen,

kunststoffen en elektronische onderdelen merkbaar gestegen. Motorrijders reageren steeds

gevoeliger op deze ontwikkelingen: in het nieuwe DAT-rapport 2026, dat vergelijkbare

kosten- en inflatiemechanismen voor de autosector aantoont, gaf bijna 60% van de auto-

eigenaars aan hun bezoeken aan de garage te beperken vanwege de hoge kosten. Er wordt

verwacht dat de motorhandel met een vergelijkbare terughoudendheid te maken zal krijgen.

Voor de handel betekent een lagere werkplaatsbezetting onvermijdelijk ook lagere

inkomsten. Nog zorgwekkender is echter de dalende klanttevredenheid die gepaard gaat metstijgende prijzen. Vooral in de motorbranche, die sterk wordt gedreven door emotie en

passie, kan een verlies aan vertrouwen en loyaliteit verstrekkende gevolgen hebben.

Aandeel van de motor daalt, aandeel van het elektrisch systeem stijgt

Bij gebruikte motorfietsen blijft de motor met 29,4% het meest prijzige onderdeel, hoewel

het aandeel daalt ten opzichte van vorig jaar (30,8%). Net als vorig jaar volgt op de tweede

plaats het elektrisch systeem, dat zijn aandeel verhoogt van 23,5% naar 24,9%, gevolgd

door de versnellingsbak op de derde plaats met 9,8% (vorig jaar: 9,0%).

Bij nieuwe motorfietsen staat de motor met 28,5% (vorig jaar: 29,7%) slechts op de tweede

plaats en wordt hij ingehaald door het elektrisch systeem, waarvan het aandeel met 29,5%

een sterke stijging vertoont ten opzichte van vorig jaar (24,8%). De derde plaats wordt

opnieuw ingenomen door de versnellingsbak, in dit geval met 8,6% (vorig jaar: 11,4%).

Het elektrisch systeem blijft bijzonder storingsgevoelig

Zowel bij nieuwe als bij gebruikte motorfietsen blijft het elektrisch systeem bijzonder

storingsgevoelig. In beide categorieën staat het op de eerste plaats wat betreft

claimfrequentie: bij gebruikte motorfietsen blijft dit aandeel vrijwel onveranderd met 28,5%

(vorig jaar: 28,6%), terwijl het bij nieuwe motorfietsen stijgt naar 28,2% (vorig jaar: 26,6%).

Ook wordt de tweede plaats in beide categorieën ingenomen door hetzelfde onderdeel: de

motor is bij gebruikte motorfietsen verantwoordelijk voor 14,5% van alle defecten (vorig jaar:

15,1%) en bij nieuwe motorfietsen voor 14,7% (vorig jaar: 16,2%). Op de derde plaats staat

in beide categorieën het brandstofsysteem: bij gebruikte motorfietsen met 11,8% (vorig jaar:

10,7%) en bij nieuwe motorfietsen met 11,3%, een duidelijke stijging ten opzichte van 8,6%

vorig jaar, toen het koelsysteem en de versnellingsbak nog vóór het brandstofsysteem

stonden.

Defecten treden iets later op

We stellen vast dat defecten zich iets later voordoen dan voorheen: in 2025 trad 69,8% van

de defecten bij gebruikte motorfietsen op binnen de eerste 5.000 kilometer, terwijl dit aandeel vorig jaar nog 70,7% bedroeg. 17,4% van de defecten wordt daarentegen pas na meer dan 360 dagen geregistreerd (vorig jaar: 16,0%).

Dr. Marcus Söldner, CEO CarGarantie

“In 2023 meldden we al dat de gemiddelde reparatiekosten voor motorfietsen voor het eerst

de grens van 500 euro hadden overschreden. Nu, slechts drie jaar later, liggen zij al duidelijk

boven 600 euro. Deze ontwikkeling bevestigt de bezorgdheid dat de wereldwijde

economische situatie en de talrijke crisissen ook gevolgen hebben voor de motorbranche.

Het blijft afwachten of de forse prijsstijging van dit jaar een uitzondering was of dat de stijging zich daadwerkelijk in dit tempo zal voortzetten. Dit maakt het des te belangrijker voor motorrijders en de motorhandel om zich tijdig te beschermen tegen onverwachte kosten, bijvoorbeeld met de producten van CarGarantie. Motorrijders kunnen zich hiermee wapenen tegen de aanhoudende inflatie, terwijl de handel profiteert van een grotere klantloyaliteit en stimulering van de aftersalesactiviteiten.”