Reparatiekosten stijgen tot boven 760 euro enelektronica wint verder aan belang

Freiburg, 23 maart 2026. Een recente analyse van het Gesamtverband der

Deutschen Versicherungswirtschaft wees op een duidelijke stijging van zowel

de onderdelenprijzen als de uurtarieven. De actuele schadeanalyse van

CG CarGarantie VersicherungsAG bevestigt de reeds gevreesde trend: de al

jaren aanhoudende kostenstijging bij autoreparaties heeft zich ook in 2025

onverminderd voortgezet en bereikte afgelopen jaar een nieuw recordniveau.

Tegen de achtergrond van geopolitieke onzekerheden en

conjunctuurschommelingen is het weinig verrassend dat de gemiddelde

reparatiekosten in 2025 zijn gestegen tot ongeveer 764 euro, ruim boven het

toch al hoge niveau van 718 euro in het voorgaande jaar.

De nieuwe prijsstijging zet een ontwikkeling voort die al in het jaar daarvoor

leidde tot een uitzonderlijk sterke toename.

Zoals ieder jaar heeft CarGarantie ongeveer één miljoen aflopende

garantiecontracten voor nieuwe en gebruikte voertuigen geanalyseerd om de

gemiddelde reparatiekosten te bepalen en de belangrijkste trends op het gebied van

claimfrequentie en claimbedragen in kaart te brengen. De resultaten laten zien dat de

kostenstijging enerzijds te herleiden is tot wereldwijde economische uitdagingen,

terwijl anderzijds de toenemende technologische complexiteit van moderne

voertuigen steeds zwaarder doorweegt. Elektrische systemen, elektronische

besturingseenheden en een groot aantal delicate componenten reageren bijzonder

gevoelig op storingen, waardoor reparaties arbeidsintensiever en complexer worden.

Steeds meer automobilisten ervaren de stijgende kosten: volgens de nieuwste cijfers

uit het DAT Report 2026 geeft bijna 60% aan minder vaak een werkplaats te

bezoeken vanwege de hoge prijzen. Hierdoor loopt de handel niet alleen inkomsten

mis door een lagere werkplaatsbezetting, maar dalen ook de klanttevredenheid en de

loyaliteit aan het bedrijf. Het wordt daarom steeds belangrijker om klanten een

mogelijkheid te bieden om zich tegen deze kosten te beschermen.

Elektrisch systeem voor het eerst duurste component bij nieuwe voertuigen

Bij gebruikte voertuigen blijft de motor ook in 2025 de kostbaarste component. Het

aandeel ervan in de totale uitkeringssom bedraagt 24,2% en ligt daarmee iets onder

de 26% van het voorgaande jaar. Het brandstofsysteem inclusief turbolader volgt met

17,2% (vorig jaar: 17,7%), terwijl het elektrische systeem stijgt van 12,9% naar

13,6%. Bij nieuwe voertuigen wordt de trend van de afgelopen jaren nog duidelijker

bevestigd: in 2025 bereikt het elektrische systeem een aandeel van 19,3% en haalt

daarmee voor het eerst de motor in. De motor daalt naar 16,9% (vorig jaar: 18,4%)

en komt op de tweede plaats. Daarachter volgt het brandstofsysteem met 13,4%

(vorig jaar: 15,5%).

Elektrisch systeem meest defectgevoelige component

Ook bij de claimfrequentie ontstaat een vertrouwd beeld. Het elektrische systeem

blijft zowel bij nieuwe als bij gebruikte voertuigen de meest getroffen component.

Bij gebruikte voertuigen stijgt het aandeel van 21,5% naar 23,2%, terwijl het bij

nieuwe voertuigen met 28,8% duidelijk boven de 26,1% van het voorgaande jaar ligt.

De toenemende gevoeligheid van elektrische systemen bevestigt daarmee de

ontwikkeling die al in eerdere jaren werd voorspeld: naarmate de complexiteit

toeneemt, stijgen zowel de intensiteit van de reparaties als de kans op defecten. Bij

gebruikte voertuigen staat het brandstofsysteem inclusief turbolader op de tweede

plaats met 17,6% (vorig jaar: 18,2%).

Bij nieuwe voertuigen volgt de comfortelektronica met 15,2% (vorig jaar: 14,9%). De

derde plaats wordt bij gebruikte voertuigen ingenomen door de motor met 12,4%

(vorig jaar: 13,5%), terwijl bij nieuwe voertuigen het brandstofsysteem met 10,8%

(vorig jaar: 12,9%) op plek drie staat.

Tijdstip van het defect blijft stabiel

Het tijdstip waarop het defect optreedt, blijft grotendeels stabiel. Bij gebruikte

voertuigen trad in 2025 in 27,5% van de gevallen het defect binnen de eerste 5.000

kilometer op (vorig jaar: 27,1%), terwijl 20,0% van de claims pas na meer dan 25.000

kilometer werd geregistreerd (vorig jaar: 21,0%). Daarnaast ontstaat 26,7% van de

defecten bij gebruikte voertuigen pas na meer dan 360 dagen (vorig jaar: 25,8%).

Dr. Marcus Söldner, voorzitter van de Raad van Bestuur van CarGarantie:

‘De ontwikkeling bevestigt onze verwachtingen. In de afgelopen jaren was al

zichtbaar dat de reparatiekosten verder zouden stijgen door de wereldwijde

economische situatie, internationale crises en de steeds complexere

voertuigtechnologie. Dat we nu de grens van meer dan 760 euro bereiken, benadrukt

hoe sterk de overlappende invloedfactoren inwerken op de automotivesector. Een

snelle verbetering is momenteel niet in zicht. Het is daarom des te belangrijker voor

zowel de autohandel als voor de eindklanten om zich tegen deze risico’s te

beschermen. De garantie en reparatiekostenverzekeringen van CarGarantie bieden

hierbij stabiele oplossingen die de stijgende kosten opvangen en tegelijkertijd

bijdragen aan langdurige klanttevredenheid.’