Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions propose pour la première fois sur le marché des pièces de rechange les solutions Vitesco destinées aux micro-hybrides et aux hybrides légers.

Schaeffler Vitesco VSS : élimination des fluctuations de tension le système de stabilisation de tension (VSS) Schaeffler Vitesco, disponible dès maintenant, empêche les chutes de tension pouvant survenir lors du fonctionnement du système start-stop automatique dans les véhicules micro-hybrides. Le système se compose d'un système de stockage d'énergie (ESS) équipé de condensateurs haute performance et d'une unité électronique de puissance (PEU). Lors du démarrage du moteur, les condensateurs libèrent en très peu de temps l'énergie stockée pendant la conduite, compensant ainsi la forte demande en puissance. Le démarrage du moteur via un démarreur-générateur nécessite une quantité d'énergie relativement importante. Si cette énergie est tirée uniquement du système électrique 12 V conventionnel, la tension peut chuter brièvement de plusieurs volts, provoquant un scintillement visible de l'éclairage et des affichages électroniques du véhicule. En stabilisant l'alimentation en tension, les condensateurs assurent un redémarrage en douceur du moteur et contribuent à prolonger la durée de vie de la batterie, à améliorer le confort de conduite et à respecter les normes d'émissions en vigueur.

Convertisseur CC/CC 48 V Schaeffler Vitesco : une gestion efficace de l'énergie.

Le convertisseur CC/CC 48 V Schaeffler Vitesco, disponible à partir du mois de mai, est utilisé dans les véhicules hybrides légers équipés d'un démarreur-générateur 48 V et d'une batterie supplémentaire afin de permettre une distribution de puissance plus efficace et d'améliorer les performances lors des accélérations. Le convertisseur relie le système électrique 48 V du véhicule à l'électronique embarquée 12 V, garantissant ainsi des niveaux de tension stables et évitant les pertes d'énergie. De ce fait, le convertisseur CC/CC 48 V Schaeffler Vitesco est un composant clé de la gestion de l'énergie dans les véhicules hybrides légers et un élément essentiel pour atteindre les émissions de CO₂ les plus faibles possibles, conformes à la réception par type. Sa conception bidirectionnelle permet d'alimenter les composants 12 V à partir du réseau 48 V tout en rechargeant la batterie de démarrage. À l'inverse, en cas de défaillance temporaire, le système 48 V peut également puiser de l'énergie dans le réseau 12 V.

Un potentiel considérable pour le marché des pièces de rechange.

 Jusqu’à présent, le système de stabilisation de tension Schaeffler Vitesco et le convertisseur CC/CC 48 V Schaeffler Vitesco étaient disponibles exclusivement en tant que composants d’origine. Grâce à cette nouvelle extension de la gamme, qui inclut désormais des produits Vitesco de qualité d’origine, les distributeurs et les garages peuvent désormais en tirer encore davantage profit, car ces technologies sont installées depuis de nombreuses années sur un grand nombre de véhicules à travers le monde. Le système de stabilisation de tension Schaeffler Vitesco permet un remplacement à l’identique sur environ 2,7 millions de véhicules PSA et Toyota à travers le monde. Le convertisseur CC/CC Schaeffler Vitesco est utilisé sur environ un million de véhicules Ford à l’échelle mondiale, notamment les modèles Fiesta, Focus et Puma équipés du moteur EcoBoost mHEV de 1,0 litre. « En intégrant les produits Vitesco, nous élargissons notre gamme de produits pour les véhicules électrifiés », déclare Stephan Niese, directeur de la gestion globale des produits E-Mobility chez Schaeffler Vehicle Lifetime Solutions. « Nous aidons ainsi le marché des pièces de rechange à exploiter le potentiel de la mobilité électrique et permettons aux garages d’offrir à leurs clients un service automobile professionnel, tourné vers l’avenir et rentable. »